Assemblée nationale17ᵉ législatureScrutins publicsDonnées à jour au 21 juillet 2026

Ils votent quoi ?

Les votes réels de chaque groupe et de chaque député, sujet par sujet

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Amendement · · projet de loi de finances pour 2026Scrutin nº 3846

Amendement de Mme Morel (DEM) · projet de loi de finances pour 2026

L'amendement n° 1173 de Mme Morel et l'amendement identique suivant après l'article 14 du projet de loi de finances pour 2026

Rejeté47 pour · 107 contre · 91 abst.245 votants sur 577

Le 17 novembre 2025, l'Assemblée nationale a rejeté l'amendement n° 1173 de Mme Morel et l'amendement identique suivant après l'article 14 du projet de loi de finances pour 2026 (première lecture) par 47 voix pour, 107 contre et 91 abstentions (245 votants sur 577). Ont voté pour, en majorité : GDR (1/17), SOC (33/69), LIOT (4/22), NI (2/9). Contre : LFI (21/71), DEM (14/36), EPR (35/91), HOR (13/34), DR (21/49). Abstention : ECO (15/38), UDR (4/16), RN (69/123).

● Pour⊗ Contre▨ Abstention○ Absent ou non-votant· couleur = groupe
Groupe
Répartition des membres
Pour
Contre
Abst.
Abs.
LFILa France insoumise - Nouveau Front Populaire · 71 membres
0
21
0
50
GDRGauche Démocrate et Républicaine · 17 membres
1
0
1
15
ECOÉcologiste et Social · 38 membres
2
0
15
21
SOCSocialistes et apparentés · 69 membres
33
0
0
36
LIOTLibertés, Indépendants, Outre-mer et Territoires · 22 membres
4
1
0
17
DEMLes Démocrates · 36 membres
2
14
2
18
EPREnsemble pour la République · 91 membres
3
35
0
53
HORHorizons & Indépendants · 34 membres
0
13
0
21
DRDroite Républicaine · 49 membres
0
21
0
28
UDRUnion des droites pour la République · 16 membres
0
0
4
12
RNRassemblement National · 123 membres
0
0
69
54
NINon inscrit · 9 membres
2
2
0
5

Ce que l'auteur de l'amendement explique

« La section 6 du Chapitre 1er du Titre II du Livre IV de la partie législative du Code des impositions sur les biens et services a instauré une taxe sur l’utilisation par les poids lourds de certaines voies du domaine public routier (Articles L 421-186 à L 421-263). Cette charge supplémentaire ne peut pas être assumée par le seul transporteur, ou faire l’objet d’une négociation commerciale ou tarifaire. Pour cette raison, il importe de fixer dans la loi le principe de la répercussion de cette taxe sur celui pour lequel le transport est réalisé. Les modalités seront détaillées dans un décret. Cette répercussion permettra également au bénéficiaire du transport de mieux appréhender ses choix de transport au regard des considérations de transition énergétique ou de report modal. »

Exposé sommaire déposé par Mme Morel (DEM). C'est son argument, cité tel quel.

Texte de l'amendement

L’article L. 421‑187 du code des impositions sur les biens et services est complété par un alinéa ainsi rédigé : « Cette taxe est répercutée sur le bénéficiaire du transport effectué par ce véhicule dans des conditions fixées par décret. »

Le vote de chaque député

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