Assemblée nationale17ᵉ législatureScrutins publicsDonnées à jour au 21 juillet 2026

Ils votent quoi ?

Les votes réels de chaque groupe et de chaque député, sujet par sujet

Tous les votesÉcologie & énergie › Scrutin nº 6535

Amendement de M. Tavel (LFI) · Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

L'amendement n° 8 de M. Tavel à l'article 5 de la proposition de loi visant à accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

Adopté98 pour · 33 contre · 1 abst.132 votants sur 577

Le 12 mai 2026, l'Assemblée nationale a adopté l'amendement n° 8 de M. Tavel à l'article 5 de la proposition de loi visant à accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique (première lecture) par 98 voix pour, 33 contre et 1 abstentions (132 votants sur 577). Ont voté pour, en majorité : LFI (26/71), ECO (11/38), SOC (17/68), LIOT (2/23), UDR (2/17), RN (38/122). Contre : DEM (3/37), EPR (22/91), HOR (2/35), DR (3/48), NI (1/10). Absents ou non-votants en majorité : GDR (17/17).

● Pour⊗ Contre▨ Abstention○ Absent ou non-votant· couleur = groupe
Groupe
Répartition des membres
Pour
Contre
Abst.
Abs.
LFILa France insoumise - Nouveau Front Populaire · 71 membres
26
0
0
45
GDRGauche Démocrate et Républicaine · 17 membres
0
0
0
17
ECOÉcologiste et Social · 38 membres
11
0
0
27
SOCSocialistes et apparentés · 68 membres
17
0
0
51
LIOTLibertés, Indépendants, Outre-mer et Territoires · 23 membres
2
2
0
19
DEMLes Démocrates · 37 membres
2
3
0
32
EPREnsemble pour la République · 91 membres
0
22
0
69
HORHorizons & Indépendants · 35 membres
0
2
1
32
DRDroite Républicaine · 48 membres
0
3
0
45
UDRUnion des droites pour la République · 17 membres
2
0
0
15
RNRassemblement National · 122 membres
38
0
0
84
NINon inscrit · 10 membres
0
1
0
9

Ce que l'auteur de l'amendement explique

« Cet amendement du groupe La France insoumise vise à compléter l’affectation du produit de la mise aux enchères des quotas d’émission de gaz à effet de serre (ETS), en ajoutant la modernisation des infrastructures portuaires. Notre groupe réitère son attachement à apporter un soutien à la décarbonation du fret maritime via des subventions publiques ou encore via le dispositif de suramortissement. Le marché carbone européen, qui consiste à vendre aux entreprises des droits à polluer qu’elles peuvent ensuite s’échanger entre elles ne peut constituer un horizon viable pour mettre en oeuvre la bifurcation écologique qui s'impose. Cependant, il convient a minima de mieux flécher ces ETS existants. En effet la décarbonation du maritime ne pourra être atteinte sans l’adaptation des infrastructures portuaires, ces deux maillons de la chaîne logistique étant indissociables. »

Exposé sommaire déposé par M. Tavel (LFI). C'est son argument, cité tel quel.

Texte de l'amendement

À l’alinéa 2, après le mot : « vélique », insérer les mots : « et la modernisation des infrastructures portuaires ».

Le vote de chaque député

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